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融入珠三角 交通打头阵——肇庆加快与珠三角核心区交通互联互通

保护视力色: 作者:记者 刘小洪 通讯员 赵交宣 来源:西江日报     撰写时间:2017-09-05    字体大小: [大] [中] [小]

  8月份,321国道城市化道路改造项目观砚隧道和鼎湖牌坊隧道先后完成主体工程建设,隧道整体形象已经显现。记者近日走访321国道城市化道路改造项目看到,端州前村至民乐桥段全面开展路面工程施工,大冲枢纽立交已经基本建成,端州城区东入口展现全新的形象;民乐桥至新区富廊段的下穿隧道和高架桥等关键工程取得突破性进展,其中新港高架桥主体工程完成,正在铺设沥青。建设单位中铁一局相关人员表示,目前加大人员和设备投入,全力加快项目建设,确保项目主线工程今年底前通车,力争新增加的新区砚阳路下穿隧道明年4月通车。

  321国道城市化道路改造项目既是连接肇庆新区与端州的快速通道,也是肇庆加快与佛山交通对接的重要举措之一。这条肇庆的“东进”大道全长约55公里,分三期建设,一期、二期正在加紧建设中,三期三水交界至富廊段正在进行施工准备,计划今年内动工。全线规划双向十至十二车道,通过建设隧道和高架桥,主线不设红绿灯,实现肇庆中心城区与佛山三水区的快速通达。

  加快与佛山等珠三角核心区的交通对接,是肇庆实施“东融西联”战略,加快融入珠三角的迫切需要。这几年,肇庆坚决贯彻落实省委、省政府决策部署,紧紧扭住“三大抓手”,交通发展取得丰硕成果,先后迈入“高铁时代”和“城轨时代”,高速公路通车里程在全省争先进位,初步建立“一条城轨、两条高铁、七条高速、一条黄金水道”纵横交汇的综合交通网络,为建设珠三角连接大西南枢纽门户城市打下了坚实的交通基础。但与肇庆振兴发展的要求相比,我市的交通基础设施仍然是一大短板。一江之隔的佛山,不仅经济发达,交通更是四通八达,实现了与广州在地铁、高速公路、干线公路的全方位对接,而肇庆与佛山对接的道路屈指可数。肇庆要加快融入珠三角,承接珠三角核心区的先进生产力辐射,必须在交通上互联互通,打通承接产业溢出的“管道”。

  为此,市委、市政府谋划了“十三五”时期总投资超过1100亿元的交通基础设施项目,重中之重是加强与珠三角核心区的交通对接。省第十二次党代会提出,要建设面向未来的现代化基础设施,形成珠三角地区五大干线机场、粤东西北地区四大支线机场协同发展的世界级机场群,完善珠三角联通粤东西北的交通网络,加强跨区域路网衔接,打通市域断头路,构建珠三角1小时生活圈。肇庆为之振奋不已,对加快推进重点交通基础设施项目进一步增强了信心和底气。

  在省的大力支持下,肇庆与兄弟城市积极推进交通对接项目。肇庆提出建设佛肇高速的设想后,与佛山积极沟通,达成了建设的共识,双方正合力推进项目的前期工作。佛肇高速规划位于广肇、广明高速之间,全长约62公里,东接佛山一环,西连肇庆至高明高速公路,将进一步加强佛山、肇庆两市中心城区的交通联系,促进佛肇的产业合作。肇庆至高明高速公路规划建设里程约70公里,是肇庆融入珠三角核心区的另一条大通道,可以快速连通港珠澳大桥和深中通道等重要交通节点,更好地承接先发地区的辐射带动。肇庆至高明高速公路项目得到佛山的大力支持,列入了两市综合运输体系发展“十三五”规划,目前正在加快推进前期工作,争取早日动工建设。同时,我市在建的重点交通项目加快建设,汕湛高速、汕昆高速、广佛肇高速二期、怀阳高速有条不紊推进,建设里程达230.8公里。此外,我市还积极推动与珠三角核心区对接的轨道交通建设,开展了广佛肇地铁的研究工作,积极推动广湛高铁、深肇高铁、肇顺南城轨、柳广铁路的建设。

  可以预见,在省委、省政府的正确领导下,市委、市政府带领全市人民实干兴肇、攻坚克难,未来几年肇庆的交通发展将实现弯道超车,进一步强化珠三角连接大西南的交通枢纽地位,肇庆振兴发展的步伐越走越快。